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　　【byb.cn】?（來源：中廣網(wǎng)）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，"現(xiàn)場到醫(yī)院短短不到三公里的路，足足走了四十分鐘！幾乎無車避讓！"一位急救醫(yī)生，一次突發(fā)事故的搶救，卻引發(fā)了人們幾乎震驚之后的思考。

　　上周五的晚高峰，北京一輛120急救車在把傷者送往最近醫(yī)院的路上，遭遇了堵車，路況糟糕、無車避讓，貽誤救治時(shí)機(jī)讓傷者失去了生命。為生命讓路為什么這么難？

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　　王雨竹：車輛都交織在了一起，自行車道上都停滿了車，在我們想走逆行的時(shí)候，也幾乎沒有車能夠?yàn)槲覀冏尦鲆粭l路來。

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　　在120急救中心工作十多年，王雨竹并不是第一次在急救車上遭遇堵車，但上個(gè)星期五，從事故現(xiàn)場到就近醫(yī)院，三公里路走了四十分鐘，傷者的去世還是讓她在自己的微博上寫了"可悲"并加上感嘆號(hào)。車禍發(fā)生在周五傍晚，北京海淀區(qū)田村北路東口，王雨竹和120急救車趕到車禍現(xiàn)場，已經(jīng)意識(shí)到情況的危急。

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　　王雨竹：只是存在非常微弱的兩至三次的呼吸，二三十次的心率，所以這個(gè)病人可以判斷是個(gè)臨終的狀態(tài)，我們比較焦急。

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　　三人小組是120急救車的"標(biāo)配"，作為急救醫(yī)生，王雨竹和護(hù)士全力搶救傷者，催促司機(jī)快些再快些，王雨竹說盡管她并沒有全程緊盯窗外，但堵車狀況下的混亂和"幾乎沒人讓路"讓她印象深刻。

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　　王雨竹：我認(rèn)為最主要的矛盾是自行車道上停了社會(huì)車輛，停在不該停的地方了。另外，在沒有被停車的地方，我們想走自行車道的時(shí)候，還有其他社會(huì)車輛在我們前面走，這樣也延誤了我們的速度。在堵住的時(shí)候，我們還不得不再重新插回到正常的行駛機(jī)動(dòng)車道上來，這種情況下又耽誤時(shí)間，有的車不讓我們插進(jìn)來。

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　　堵車、自行車道上的車不僅違章而且擋路，急救車的警笛和"請(qǐng)讓一讓"的喊話沒有得到前車避讓的回應(yīng)，當(dāng)時(shí)堵車在同一路段的成百上千車主，可能并沒有料想到一個(gè)生命正失去機(jī)會(huì)。同在120急救中心工作的宣傳中心主任李堅(jiān)韌說，這并不是個(gè)案。

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　　李堅(jiān)韌：這種類似的事件可能今年就不只兩三起了吧，在不久前其實(shí)也是一個(gè)現(xiàn)場，我們被堵了幾十分鐘，根本就過不去，可能就是類似這種后果特別嚴(yán)重的，可能這次是比較特別的一起。這種焦灼和無奈對(duì)他來說，也并不陌生。

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　　李堅(jiān)韌：因?yàn)橛行┞范螞]有應(yīng)急通道，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車全部混行，平常用不了十分鐘的路，他用了四十分鐘，那種路況下，即使交警來了，應(yīng)該說也無能為力。

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　　事情過去之后，因?yàn)槎萝嚊]能挽回傷者生命的急救醫(yī)生王雨竹不忘在微博上感謝一位最后時(shí)刻把車開到便道上讓行的車主，她自己也說，堵車、讓路，似乎也不是簡單的事。

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　　王雨竹：一方面是意識(shí)， 一方面可能是大家想讓也不知道如何去讓吧，我看有些車是想往兩邊避讓，但不知道避讓到什么程度，他或者在想，我要是讓了，其他人不讓，那么救護(hù)車還是過不去，這沒有形成社會(huì)的一個(gè)風(fēng)氣吧。

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　　按照王雨竹醫(yī)生對(duì)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場的回憶，機(jī)動(dòng)車道的車擁堵不堪，自行車道上違章行駛的車輛也無人讓行，120急救中心的李堅(jiān)韌說，交通對(duì)急救的困擾不是突發(fā)，他們能做的似乎只有呼吁。

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　　李堅(jiān)韌：因?yàn)榧本溶囍荒苄凶咴诼飞希煌▽?duì)我們工作有困擾。道路安全法說應(yīng)該避讓，但是如果不避讓，應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任，好像也沒有具體的規(guī)定。從我們醫(yī)療衛(wèi)生部門來說，可能就只剩呼吁了。

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　　王雨竹的微博發(fā)言被高頻轉(zhuǎn)發(fā)，有人痛惜，有人感慨，也有人的提問很具體，應(yīng)急車道在哪里？我們?cè)撛趺醋屄?？長期研究道路交通的北京交通大學(xué)教授賈元華說，這并不是道路交通的技術(shù)問題。

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　　賈元華：因?yàn)檫@個(gè)事不是個(gè)技術(shù)問題，至少目前不是，那是一個(gè)社會(huì)問題，技術(shù)不能完全解決這個(gè)問題，即便是解決了，比如有應(yīng)急車道、公交車道，但是經(jīng)常被占。

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